সাইডেল ম্যাট্রিক্স ব্লোয়ারে OEM ল্যাম্পগুলোর জায়গায় অন্য ল্যাম্প ব্যবহার করলে সমস্যা দেখা দেয়—হিটিং কার্ভটি প্রায়শই পরিবর্তিত হয়ে যায়। এটা ছোটখাটো ব্যাপার মনে হলেও, যদি ওয়াটেজ বা স্পেকট্রাল আউটপুটে সামান্যতম পরিবর্তন ঘটে, তাহলে সমস্যা দেখা দেয়। ফলে প্রিফর্মগুলো যথেষ্ট গরম না হয়, অথবা পুড়ে যায়। এর ফলে বোতলগুলোর দেয়ালের পুরুত্ব অসমান হয়ে যায়; এটা সমাধান করা খুবই কঠিন।
আমরা এই সমস্যাগুলো দূর করার জন্য নিজস্ব ল্যাম্প তৈরি করেছি। আমরা প্রতিটি বৈদ্যুতিক ও ভৌত বৈশিষ্ট্যকে মূল ল্যাম্পের মানের সাথে মিলিয়ে দেখেছি; যাতে ল্যাম্পগুলো ঠিকমতো কাজ করে।
শুধুমাত্র সকেটে লাগানোই যথেষ্ট নয়…
ল্যাম্পটিকে সকেটে লাগানো এতটাও সহজ নয়। আমরা প্রতি মিলিমিটারে উৎপন্ন তাপের পরিমাণ নিয়ে খুব মনোযোগ দিয়েছি। সঠিক ভোল্টেজ ও ওয়াটেজ নির্ধারণ করার ফলে ইনফ্রারেড বিকিরণটি OEM ল্যাম্পের মতোই হয়। এর ফলে সাধারণ ল্যাম্পগুলোর ক্ষেত্রে দেখা দেওয়া “কোল্ড স্পট”গুলো দূর হয়ে যায়।
ফলাফল? তাপমাত্রা ঠিক আপনার প্রত্যাশা অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়। লাইট পরিবর্তন করার জন্য আপনাকে পুরো বিকেলটা ওভেনের সেটিংস ঠিক করতে হবে না।
নির্মাণ প্রক্রিয়া সম্পর্কে…
আমরা উচ্চ-গুণমানের কোয়ার্টজ গ্লাস ব্যবহার করি; কারণ এগুলো নিরন্তর চালনার ফলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ফিলামেন্টটি শর্ট-ওয়েভ ইনফ্রারেড বিকিরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কেন? কারণ এটা PET উপাদানের ভিতরে ঢুকে যায়; শুধুমাত্র পৃষ্ঠে আঘাত করে না। আর, আমরা ম্যাট্রিক্স সিরিজের মতোই ফিটিং ও কানেক্টরগুলো ব্যবহার করেছি। আপনাকে কোনো পরিবর্তন করতে হবে না—কোনো ড্রিলিং বা ঝামেলাও নেই।
একটি বিষয় মনে রাখবেন…
উচ্চ-ওয়াটেজের শর্ট-ওয়েভ ল্যাম্পগুলো প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে। এর ফলে ওভেনের ভেন্টিলেশন সিস্টেমে চাপ সৃষ্টি হয়। যদি ওভেনের কুলিং ব্লোয়ারগুলো ধূলিতে আটকে যায় বা কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে এই ল্যাম্পগুলো চারপাশের তাপমাত্রাকে খুব বেশি করে তুলবে। এর ফলে রিফ্লেক্টরগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
তাই অবশ্যই বায়ুপ্রবাহটি স্বচ্ছ রাখুন। যতক্ষণ বায়ু চলছে, ততক্ষণ তাপমাত্রা ঠিক থাকবে।