Protéger du vent et de la pluie, tout en préservant la chaleur : la vérité sur les chauffeurs extérieurs
Pour être honnêtes, l’extérieur représente un véritable cauchemar pour les appareils électroniques. Avec les pluies soudaines, l’air salé de la mer et les variations de température extrêmes, la plupart des chauffeurs extérieurs sont en réalité des bombes à retardement. Nous avons vu trop d’appareils être détruits par la rouille ou tomber en panne juste au moment où on en avait besoin.
C’est pourquoi nous accordons une grande importance aux détails qui semblent insignifiants.
Arrêter les fuites
L’eau est le meilleur moyen de détruire un chauffeur. C’est simple. Pour y remédier, nous ne nous contentons pas de placer un couvercle dessus ; nous utilisons aussi des joints hermétiques et des boîtiers étanches (ce que les techniciens appellent des classes de protection IP). Ainsi, lorsque de l’eau atteint l’appareil, elle reste à l’extérieur. C’est très important si vous vivez près de la côte : l’air salé endommage facilement les contacts en cuivre. Un boîtier étanche empêche donc cette oxydation de gâcher votre appareil.
Lutter contre la buée
Il y a aussi le problème de la condensation. C’est un problème insidieux. Lorsque vous éteignez le chauffeur, celui-ci refroidit rapidement. L’humidité se forme sur le tube en quartz. Si ces petites gouttes restent là lorsque vous rallumez le chauffeur ? Vous avez alors des zones froides. Le verre subit alors des chocs thermiques et se brise.
Pour résoudre ce problème, nous avons ajouté des revêtements anti-buée et conçu un système de ventilation permettant d’évacuer rapidement l’humidité. Cela permet de maintenir le tube propre et de garder la chaleur constante. Plus de fissures, plus de problèmes.
Le seul inconvénient
Le problème, c’est que lorsque vous fermez hermétiquement l’appareil pour éviter l’entrée de l’eau, vous retenez également la chaleur à l’intérieur. C’est un compromis. Comme les composants internes sont protégés, le boîtier peut devenir assez chaud. C’est pourquoi vous ne pouvez pas simplement placer le chauffeur dans un coin exigu. Donnez-lui de l’espace de manœuvre, comme nous le recommandons dans le manuel. Sinon, vous risquez de surchauffer les composants internes de l’appareil.
En fin de compte, nous voulons simplement nous assurer que votre chauffeur survive à l’hiver. En contrôlant l’humidité et la buée, nous avons créé un appareil capable de résister aux intempéries, sans que vous ayez besoin d’en acheter un nouveau chaque printemps.